哎，为什么古代八百里加急没人敢抢呢？

古代是有相关传递记录的，上个驿站会提前通报送信人即将出发，下个驿站早早做好接应准备。中间这段路途，劫匪分得清什么能碰什么不能碰，哪怕劫匪躲得再隐蔽，最后也能把人挖出来追查，连族人都跑不掉。

而且八百里加急的送信人，还配了特殊信物，腰间别着小黄旗子，相当于拿到了皇家特批的通行证，没人敢轻易动手。

那八百里加急到底有多快呢？正常来说，普通送信一天走八十里左右。一旦公文标注了加急字样，速度就得提上来，普通加急一天走三百里，最快就是一天八百里。一天跑八百里对一人一马来说负荷太大，根本跑不下来，所以每个驿站都准备好了快马，送信人昼夜不停赶路，到驿站立刻换人换马，哪怕是后半夜，驿站也随时有人待命，厨房也昼夜不停准备饮食。

那历史上都有什么事需要八百里加急呢？啥情况都有。就说杨玉环爱吃荔枝，唐朝就动用了八百里加急送荔枝，也就是诗里说的“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。据说从岭南运到长安，送到的时候荔枝还能保持新鲜，换作现在开车运，也得要三五天才能到。所以说，古代的八百里加急，是正儿八经用人命换出来的速度，因为传递有严格的时间规定，但凡没能在规定时间送到，送信人是要受罚的。
现代人寄快递早就习惯了隔日达甚至当日达，很多人好奇，古代没有汽车飞机，他们的急件要怎么送？其实古代早就有类似快递的驿站系统，咱们常听的八百里加急就是古代最快的加急快递模式。

很多人会问，古代赶路走镖都常遇到劫匪，怎么没人敢抢八百里加急呢？这其实很好理解，八百里加急送的都是军国大事，送信的人腰间会挂专门的黄色旗子，各个关卡驿站远远看到就会放行，官府对这块管得特别严。要是劫匪敢抢，那就是跟整个朝廷对着干，哪怕你躲到深山里，官府也会翻遍地盘把你揪出来，还会牵连族人，一般劫匪根本不敢惹这种事。

那八百里加急到底能跑多快？普通的驿站送信，一天也就走八十里地。要是标了加急，一天能跑三百里，最快的八百里加急，就是一天要走完八百里的路程。人跟马都扛不住连续跑这么远，所以每隔几十里就有一个驿站，到了就直接换人换马，不管是半夜还是下雨，驿站都有人随时待命，连做饭的地方都不停火，就是为了不耽误时间。

这么拼的送信方式，一般都用来送什么东西？绝大多数都是边关的军情，京城要第一时间知道前线战况，就得用八百里加急。历史上最有名的一次非军情八百里加急，应该就是给杨贵妃送荔枝了。为了让杨贵妃吃到新鲜的岭南荔枝，唐玄宗动用了八百里加急，从岭南到长安几千公里，跑下来荔枝还能保持新鲜，确实是拿人力堆出来的速度。

说白了，古代的八百里加急，就是当时条件下，能做到的最快传递速度了，全靠换马不换人日夜赶路才能完成，对送信人的体力和耐力都是极大的考验，能按时送到真的很不容易。
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[Q]：古代八百里加急为什么没人敢抢？
[A]：八百里加急传递的是朝廷军国要务，劫匪抢劫后会遭到朝廷全力追查，甚至会牵连九族，一般劫匪不敢轻易触碰。
[Q]：八百里加急送信人有什么识别标识？
[A]：八百里加急的送信人腰间会别着黄色旗子，相当于皇家通行凭证，各处关卡驿站都能快速识别放行。
[Q]：古代正常送信和八百里加急速度差多少？
[A]：古代普通送信一天大约走80里，普通加急一天走300里，最快的八百里加急要求一天走完800里。
[Q]：八百里加急怎么做到一天跑八百里？
[A]：八百里加急采用换人不换马的模式，沿途每一个驿站都预备好快马，到站立刻更换人马，全程昼夜不停赶路。
[Q]：八百里加急只能用来传递军情吗？
[A]：不是，八百里加急多用于传递军国紧急事务，但也可用于其他需要极速传递的事务，比如给杨贵妃送岭南荔枝就动用了八百里加急。
[Q]：古代八百里加急是什么制度支撑的？
[A]：古代的驿站制度支撑八百里加急运行，驿站遍布全国，随时可以提供换马换人、食宿补给的服务，保证传递不中断。
[Q]：古代八百里加急真的能一天跑完八百里吗？
[A]：因为是沿途驿站不断更换人马，全程不停歇赶路，在制度保障下可以达到这个日行八百里的要求。
[Q]：杨贵妃的荔枝是用八百里加急运送的吗？
[A]：史事记载和诗词都对应了这件事，为了让杨贵妃吃到新鲜的岭南荔枝，当时确实动用了八百里加急运送。